全国人大代表接受采访

3月16日，微信公众号“货车司机群”发布了以全国人大代表、五征集团董事长姜卫东两会建议为内容的《两会：允许货车进城！将货车进城吨位由4.5吨调整为7.5吨，并准予C证驾驶》微信，短短两天内，微信阅读量突破10万+，参与投票的3万多人，支持率高达97%。

缘起于民意。在刚刚闭幕的第十三届全国人大二次会议上，姜卫东代表提出了《关于破除载货汽车进城吨位限值壁垒为社会创造更好的营商环境的建议》，基于载货汽车进城吨位限值、载质量利用系数等方面存在着诸多的问题，导致载货汽车挂牌难、罚款多、资源浪费、车主抱怨、政府头疼等一系列新的矛盾，增加了全社会运营成本的社会现实，他建议：合理调整载货汽车进城吨位限值，将载货汽车进城吨位限值由总质量4.5吨（载质量约2吨）以下调整为总质量7.5吨（载质量4.5吨），放宽限行标准，并准予C证驾驶。货车司机群微信公众号将姜卫东代表的这条建议在网络上做了发布，并设立了“你支持这位代表的建议吗？”的投票栏目。

顺的是民声。微信留言近千条，好多网友从切身感受表达了自己的心声。人生有你而精彩的网友留言，“姜代表了解全国货车师傅们的心声，对于城市的快速发展，0.5吨远远跟不上去，耗时耗力，经济上也多付代价，全国货运车给国家带来财政收入，有多少个家庭也是以货运养家。谢谢代表，说了货车师傅们的心里想说的话!”看透人生～虎的网友留言，“货运司机都是农民搬运工，在市里开车苦不堪言，微型货车到处限行，限点，老百姓活的太累了，我支持山东五征董事长说的，都是老农民想说的，希望政府再三考虑。”顺顺的网友留言，“蓝牌板车不让进城是推高物价的推手，老百姓搬家，拉运冰箱必须用蓝牌小货车，但是好多城市早上9点到晚上8点都不让小货车走，走了就罚款，我们跑小货车养家的人就和做贼一样，不知道管理者怎么想的，应该让物流车辆避高峰出行，减缓生活必需品的涨价，给老百姓减小负担。”这就是民声。

据了解，姜卫东代表提出的《关于破除载货汽车进城吨位限值壁垒为社会创造更好的营商环境的建议》还得到了新华网、人民网、中工网、中国质量新闻网、中华工商时报、中国质量报等主流媒体以及众多行业媒体的大量转载，点击阅读量逾千万。